Shelby Mustang GT500 Super Snake 1967
« Mon nom est Carroll Shelby
et la performance est mon affaire. »
Lorsque Goodyear a demandé à Shelby d’effectuer un essai à grande vitesse et très médiatisé de ses nouveaux pneus Thunderbolt, le résultat a été le 1967 Shelby GT500 Super Snake. Équipée d’un moteur V8 de la Ford GT40 Mk II, d’un système d’échappement « bundle of snakes » et de trois bandes de course bleues de style Le Mans, la ’67 GT500 Super Snake est unique en son genre.
Détails et fonctionnalités
Votre Shelby GT500 Super Snake 1967 superbement détaillée
Découvrez cette super voiture unique à l'échelle 1/8
En janvier 2019 la Shelby GT500 Super Snake de 1967 s’est vendue à 1 849 340,00 € et a battu son propre record de la Mustang la plus chère de l’histoire. À l’époque de sa construction, c’était la voiture en série la plus rapide autorisée sur la route. Et maintenant, vous avez la possibilité de construire et posséder ce bolide extraordinaire.
Ce modèle à l'échelle 1/8 capture l'essence de la « muscle car » américaine des années 1960, avec sa réplique détaillée du moteur 427, le capot avant allongé de la GT500, le levier de vitesse horizontal et l'extincteur à l'intérieur de l'habitacle.
Chaque modèle est livré avec un jeu de pneus Goodyear Thunderbolt, qui ont permis à la Super Snake de devenir célèbre dans le monde entier. Il est également possible d'acheter les pneus Speedway d'origine pour compléter l'allure agressive de la « muscle car » classique.
Spécifications
Échelle : 1/8
Poids : 8,4 kg
Matériau : La carrosserie et le châssis sont en alliage zamak, les sièges en PVC souple – fidèles aux sièges originaux de la Super Snake. Les finitions intérieures sont faites en « impression par flocage » pour imiter la douceur des surfaces.
Longueur : 595 mm
Largeur : 232 mm
Hauteur : 175 mm
Nombre de pièces : 408
Caractéristiques
- Phares et feux arrière fonctionnels
- Entendre le moteur quand on appuie sur l’accélérateur
- Appuyer sur la pédale de frein active les feux de freinage
- Le volant actionne les roues avant
- Ouverture des portes, du capot et du coffre
- Véritable son de klaxon
- Couleur assortie aux codes de peinture Dupont d’origine
- Sièges arrière rabattables pour allonger le coffre
- Réplique des pneus Goodyear ThunderboltPneus Shelby Speedway avec jantes à 5 rayons (disponibles séparément, cliquez ici)
Tout est dans les détails
Détails exceptionnels que vous obtenez uniquement à l’échelle 1/8
MOTEUR AUTHENTIQUE
Le capot s’ouvre pour révéler le Moteur Ford Big-Block FE 427 réalistique
PIÈCES MÉTALLIQUES
Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité, y compris des pièces en métal moulé sous pression, photogravées et ABS
OUVERTURE DES PORTES
Portes, capot et coffre ouvrants
DÉTAILS INTÉRIEURS
Fidèle à la réalité, jusque dans les moindres détails
FONCTIONNEMENT ÉLECTRIQUE
Actionnez un interrupteur pour allumer les phares
FEUX ÉCLAIRANTS
Appuyer sur les freins allume les feux de freinage
Vidéos
Animations, films et revues de tous les composants de ce modèle à l’échelle 1/8
LES FEUX
Pack 1
Thierry59Modélismes
Explosion 3D
EN DÉTAILS
Le livre illustré de la 1967 Shelby GT500 Super Snake
GRATUIT avec tout achat de cette maquette
Plein de superbes photographies, prises à l’intérieur et à l’extérieur, par le célèbre photographe David Newhardt, ainsi qu’un retour sur le développement des automobiles emblématiques du milieu des années 60 par Carroll Shelby.
Options d'achat
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La « seule et unique »
1967 Shelby GT500 Super Snake
Le nec plus ultra des Mustangs
La Shelby GT500 Super Snake de 1967 jouit d’une formidable réputation.
En janvier 2019, elle est devenue la Mustang la plus chère vendue aux enchères de tous les temps :
2 millions d’euros.
Qu’est-ce qui fait de cette Shelby GT500 de 1967 au châssis numéro 544, la Mustang la plus recherchée du monde ?
La Super Snake, à la fois coup de publicité et étude de marché, est née d’une opportunité. Goodyear avait besoin de faire la démonstration de son dernier modèle de pneu, le Thunderbolt, et Caroll Shelby, son distributeur de la côte ouest s’en chargea.
Il aurait pu tester les pneus sur une GT500 standard.
Mais fidèle à lui-même, Caroll Shelby, en collaboration avec l’ancien directeur des ventes américaines Shelby, Don Mc Cain, plaça un moteur de course 427 GT40 des 24 heures du Mans sous le capot de la GT500, en modifiant la voiture pour qu’elle s’adapte à la puissance ajoutée.
La Super Snake allait finir par atteindre plus de 273 km/h, avec une moyenne de 228 km/h sur 800 km, et bien qu’elle fut « beaucoup trop rapide pour les pneus dont elle était chaussée », elle devint, au fil du temps, « la voiture de série la plus rapide autorisée sur la route jamais fabriquée ».
Don Mc Cain voulait produire 50 Super Snakes, mais le coût s’avéra totalement prohibitif. Et c’est ainsi que la Super Snake demeura seule et unique.
Et maintenant, avec cette réplique fidèle remarquable, vous aussi pouvez posséder une partie de l’histoire de Shelby, et construire l’une des voitures les plus légendaires qui aient jamais existé.
Briseur de record
En janvier 2019, la Shelby Super Snake a battu son propre record en devenant la Mustang la plus chère jamais vendue, bien au-dessus de l’Eleanor GT500, l’une des voitures hollywoodiennes les plus emblématiques qui soient.
| City | Votes | |
|---|---|---|
| 1. 1965 Shelby GT350R 'Flying Mustang' - $3.85 million: | ||
| 2. 1968 Ford Mustang 390 'Bullitt' - $3.4 million: | ||
| 3. 1967 Shelby GT500 Super Snake - $2.2 million: | ||
| 4. 1967 Shelby GT500 Eleanor - $1 million: | ||
| 5. 1965 Shelby GT 350R - $990,000: | ||
| 6. 1969 Shelby GT500 Convertible - $742,500: | ||
| 7. 2007 Shelby GT - $660,000: | ||
| 8. 1969 Mustang Boss 429 - $605,000: | ||
| 9. 2007 Shelby GT500 - $600,000: | ||
| 10. 2008 Shelby GT500KR - $550,000: |
Spécifications techniques
Type de voiture : Coupé
Poids à vide en ordre de marche : 1491 kg
Dimensions : 4,74 m de long, 1,80 m de large, 1,31 m de hauteur
Empattement : 2,74 m
Puissance : 527 CH
Couple moteur : 678 Nm
Type de moteur : Ford Big-Block FE 427
Cylindrée : 7.0 litres
Transmission : manuelle 4 vitesses
Disposition : moteur à l’avant, traction arrière
Vitesse de pointe : 274 km/h
0-96 km/h : 4,3 s
0-100 km/h : 4,5 s
Liam, cofondateur d’Agora, avec la Super Snake à 2 millions d’euros
Photo prise au Centre du patrimoine américain Shelby (Shelby American Heritage Centre), Las Vegas, Nevada.
Regardez la vidéo d’origine des essais Goodyear Thunderbolt avec la Shelby Super Snake.
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