Il processo di produzione di una DB5 placcata in oro
To celebrate the 60th anniversary of Goldfinger, we wanted to create something extra special. At Agora Models we're pretty expert in producing model cars and the movie of course is all about gold, so putting the two together to create a 24 carat gold car was not too much stretch of the imagination!
From the outset we chose to make only seven of these kits so as to retain the exclusivity and rarity - probably the most exclusive model kit in the world! Keeping the quantity to only seven also enables us to keep the process of gold-plating to individual craftsmen - no mass-production here!
Even if the idea of gold-plating a model is simple, the actual process to do it is far from simple! We have completed several stages of development including plating several bonnets and one complete prototype. Before we make the final seven, we will also test two 'art samples' which is somewhere between the prototype and final item (These two art samples will be retained by EON Productions in their vaults!)
Preparazione
La prima fase del processo consiste nell'identificare quali parti del kit devono essere placcate in oro. Non volevo finire con un blocco d'oro, ma piuttosto immaginavo un modello in cui il corpo dorato avrebbe messo in risalto i dettagli dei distintivi Aston Martin e mostrato i magnifici paraurti cromati, le maniglie delle porte e le rifiniture.
Abbiamo quindi pianificato di placcare la base principale del corpo in oro ma lasciare tutto il cromo nella sua finitura originale per ottenere un effetto bicolore oro/argento.
Partendo da questa base, ulteriori parti del corpo sono state isolate prima di applicare qualsiasi primer o vernice. In questa forma grezza possiamo poi rimuovere eventuali imperfezioni e lucidare la superficie fino a renderla liscia. Ho imparato che la doratura è un processo piuttosto implacabile e che qualsiasi irregolarità superficiale sarà infatti evidenziata dall'oro a causa della sua finitura riflettente e ultra-liscia.
In modo simile a come la vernice necessita di un primer sulla superficie metallica, anche noi dobbiamo procedere con un processo di primerizzazione per l'oro.
Dopo la preparazione del metallo base, vengono applicati altri due strati metallici – uno di nichel e uno di rame. Questi due strati fungono da barriere per prevenire qualsiasi perdita dal metallo base e forniscono un'eccellente adesione per l'oro, garantendo il miglior aspetto estetico possibile del modello finito.
Prima che ogni strato venga aggiunto, la superficie deve essere pulita a fondo e qualsiasi granello di polvere rimosso poiché eventuali imperfezioni saranno visibili sotto un esame attento. Questo processo di pulizia rimuove anche eventuali oli e residui di prodotti chimici per la pulizia.
Prima Ispezione
Dopo il processo di doratura, i pezzi prototipo sono pronti per l'ispezione.
Il nostro partner specializzato in metalli preziosi, la Zecca di San Paolo, è più abituato a lavorare con monete e medaglie piuttosto che con oggetti di queste dimensioni, quindi la prova con il prototipo è stata una fase molto necessaria; e sono felice di comunicare che gli esperti artigiani, che lavorano con l'oro da molti anni, sono rimasti molto impressionati dal risultato finale!
L'oro è così lucido che è davvero difficile scattare foto senza riflessi provenienti dall'ambiente circostante. È proprio come fotografare uno specchio!
Vale la pena sottolinearlo, perché non è evidente osservando il modello finito, che tutte le parti sono completamente placcate in oro su tutta la superficie. Ovvero, sia le superfici interne che esterne della carrozzeria mostrano questa incredibile finitura.
Lasciamo a ogni modellista la decisione di quanto oro coprire con i componenti degli interni!
Costruzione della Portiera Lato Guidatore
In Agora Models cerchiamo di replicare la costruzione dell'auto 'reale' il più possibile, e qui puoi vedere alcune immagini della costruzione della portiera lato guidatore, che mostrano come anche le parti dell'auto che alla fine non vedrai sono comunque placcate in oro. La galleria qui sotto mostra il finestrino che viene attaccato alla faccia interna del pannello della portiera. A questo punto, l'intero pannello della portiera risulta essere placcato in oro.
Dopo la costruzione del pannello interno della portiera, vengono attaccate le parti finali della modanatura della portiera. Il particolare colore grigio usato nella Goldfinger DB5 è 'Grigio Elefante'.
Nota il vano aggiuntivo nella portiera che sarà utilizzato per contenere il telefono segreto di Bond. Nel 1964, avere un telefono nella tua auto era un privilegio degli agenti segreti!
All'esterno, la maniglia della portiera e la modanatura del finestrino mantengono la loro finitura cromata, contrastando magnificamente con l'oro e accentuando i dettagli meticolosi.
Perché guanti blu?
Potresti esserti aspettato di vedermi indossare un paio di guanti di cotone bianchi per le foto. Quando si maneggia oro con una superficie così lucida e riflettente, è facile che gli oli delle nostre mani si trasferiscano sulla superficie, causando macchie che poi dovranno essere lucidate. La risposta, durante la costruzione del modello, è indossare un paio di guanti chirurgici in gomma. A differenza dei tradizionali guanti di cotone bianco, i guanti chirurgici creano una barriera completa contro gli oli - e devono anche essere senza polvere!
Alcune delle nostre foto pubblicitarie mostrano effettivamente me che indosso un paio di guanti di cotone bianchi, ma stai tranquillo, sotto quei guanti più fotogenici ci sono un paio di affidabili guanti blu senza polvere – giusto per essere sicuri!
In Mostra
Durante l'autunno 2024 e fino a Natale, il modello prototipo sarà esposto nella vetrina di The 007 Bar & Boutique, quindi se ti trovi a Londra perché non passare a dare un'occhiata, e magari concederti un Vodka Martini... agitato non mescolato, naturalmente!
Puoi trovare The 007 in:
The Burlington Arcade, 51 Piccadilly, Londra, W1J 0QJ
