Los 50 años de historia del Leopard:

Leopard 1
Entró en servicio en 1965 y continúa en uso actualmente en nueve países. Centrado en la potencia de disparo con un cañón L7 de 105 mm y rendimiento a campo traviesa.

Leopard 2
El carro de combate principal desarrollado por Krauss-Maffei a principios de los 70 para el ejército de la Alemania Occidental. Entró en servicio por primera vez en 1979 como sucesor del Leopard 1. Todos los modelos cuentan con sistemas de control de disparo digitales con telémetros láser, un arma pesada completamente estabilizada y una ametralladora coaxial, visión nocturna avanzada y equipo de observación. El sofisticado sistema informático proporciona la capacidad de atacar objetos en movimiento durante el desplazamiento por terreno abrupto.

Del Leopard 2 al Leopard 2A4 cuentan todos con blindaje de torreta de orientación vertical.

El Leopard 2A5 conocido como el lote "mejorado" tiene una torreta con forma de cabeza de flecha y blindaje diseñado para un cierto tipo de amenazas.

Leopard 2: El Leopard básico. La primera versión fabricada en serie.

Leopard 2A1: Tiene protección de blindaje mejorada. Los dos cambios más destacados fueron la modificación de los estantes de munición, de modo que fuesen idénticos a aquellos de los del M1 Abrams, y los filtros de combustible rediseñados que disminuyen el tiempo de repostaje.

Leopard 2A2: Este modernizado primer lote destaca por la placa circular que cubre el orificio por el que se extrajo el sensor de viento cruzado para el sistema de control de disparo. Las mirillas originales fueron sustituidas por mirillas térmicas. La actualización incluye también la instalación de aperturas de llenado y tapas en los depósitos de combustible delanteros del casco para permitir el repostaje separado, así como la adición de una placa deflectora para el periscopio y una gran placa de cubierta para proteger el actual sistema de protección NBC. El depósito cuenta con cables de remolque nuevos de cinco metros con una posición distinta.

Leopard 2A3: Con equipo de comunicación mejorado (juegos de radio digital), freno de estacionamiento mejorado y escotillas de recarga de munición soldadas herméticamente.

Leopard 2A4: equipado con nuevo sistema de control de disparo digital y torreta mejorada con blindaje liso de titanio/tungsteno. Fue la versión más popular de este carro de combate. Todos los modelos anteriores fueron actualizados a este estándar.

Leopard 2A5: Versión radicalmente mejorada introducida en 1990. El A5 introdujo un blindaje con forma de flecha, espaciado adicional en la parte delantera y en el área frontal de los laterales de la torreta, diseñado para defenderse de las armas de carga hueca y absorber la energía cinética de los asaltos APFSDS. También hubo algunas mejoras en la composición principal del blindaje. El interior del carro de combate recibió revestimientos de fragmentos para reducir los fragmentos en el caso de que el blindaje se viese comprometido. El tercer faldón lateral "pesado" frontal fue sustituido por uno nuevo más resistente. La mirilla del comandante se trasladó a una nueva posición detrás de la escotilla y recibió un canal térmico independiente. La mirilla del artillero se trasladó al techo de la torreta en lugar de estar en la cavidad del blindaje delantero como era el caso en los modelos anteriores. Se instaló una escotilla del conductor nueva, más pesada y deslizante accionada electrónicamente. Los controles de la torreta son ahora completamente eléctricos, aumentando la fiabilidad y la seguridad de la tripulación, y produciendo algunos ahorros en el peso. El sistema de freno del cañón se mejoró para prepararse para el posterior montaje del nuevo cañón L55 que permite disparar munición más potente, como el DM-53 APFSDS.

En aquella época, el Leopard 2A5 era considerado como el mejor carro de combate principal del mundo.

Leopard 2A6: Otra versión radicalmente mejorada con protección de blindaje mejorada y un cañón L55 de -ánima lisa Rheinmetall de 120 mm. El L55 es un 25 % más largo que su predecesor, proporcionando una mayor velocidad de salida, y mejor alcance y penetración para los asaltos de la energía cinética de APFSDS.

El Leopard 2A6M es una versión del 2A6 con protección contra minas mejorada bajo el chasis, y una serie de mejoras internas para aumentar la supervivencia de la tripulación. Las pruebas realizadas en febrero del 2004 demostraron que con el nuevo paquete de blindaje, las tripulaciones de los carros de combate Leopard 2 podrían sobrevivir la detonación de una mina antitanques debajo del carro de combate sin sufrir ninguna lesión. Sustitución del accionamiento hidráulico por uno eléctrico, y el asiento del conductor, tradicionalmente atornillado al casco, está ahora suspendido por correas de modo que pueda moverse libremente.

Leopard 2A7: Un paquete de actualización propuesto para el MBT existente, que incluye blindaje adicional, cámaras adicionales para la vigilancia a larga distancia, equipo de comando y control avanzado y otras mejoras.

(fuente: http://www.military-today.com/tanks/leopard_2.htm)

(fuente: https://tanknutdave.com/the-german-leopard-2-series )

El Leopard 2A6 es actualmente uno de los mejores carros de combate principales del mundo

• País de origen: Alemania
• Puesta en servicio: 2001
• Tripulación: 4 (comandante, artillero, cargador, conductor)

Dimensiones y peso

• Peso: 62 t
• Longitud: (cañón delante) 10,97 m
• Longitud del casco: 7,7 m
• Anchura: 3,7 mm
• Altura: 3 m

Armamento

• Arma pesada: Ánima lisa de 120 mm
• Ametralladora: MG3A1 de 7,62 mm
• Margen de elevación: De -9 a +20 grados
• Margen de giro: 360° en 8 segundos
• Giro de la torreta: 360° en 8 segundos (eléctrico)

Este es el carro de combate exacto en el que se basa nuestra maqueta, el carro de combate Bundeswehr Panzer Battalion 104 de la Presencia Avanzada Reforzada de la OTAN. Agrupación táctica de Lituania, 2016.

Vídeo promocional del Leopard 2A6 realizado por su fabricante KMW