Primer Plano: El Mercedes 300SL Gullwing

Con su pedigrí de carreras y sus icónicas puertas con apertura hacia arriba, el 300SL es considerado una obra maestra, y uno de los coches más deseados del planeta.

Este detallado kit de modelo a escala 1:8 ha sido meticulosamente replicado a partir de un coupé de 1955 superviviente e incluye una multitud de funciones y características auténticas, como las puertas Alas de Gaviota con apertura superior, un volante retráctil y el equipaje de Karl Baisch.

La apertura del capó revela el motor de seis cilindros en línea de 3 litros, una innovación tecnológica. Inclinado a un ángulo de 45 grados para caber lo más bajo posible, el 300SL fue el primer coche de carretera que utilizó la inyección directa de combustible, lo que le daba 215 cv. Para comparar, en la década de 1950, el Chevy Corvette tenía alrededor de 150cv y el Porsche 356 tenía alrededor de 130cv. El 300SL estaba en una liga propia.

El rendimiento también se atribuyó a su ligero chasis tubular (que se muestra en la imagen a continuación), que pesa solo 82 kg, pero proporciona una estructura de umbral de puerta muy ancha y más alta que los asientos. Esta estructura requería una solución de puerta diferente: el icónico diseño de puerta con bisagras en la parte superior. Tal umbral de puerta tan alto hacía que entrar y salir fuera más desafiante. Para abordar esto, los diseñadores aseguraron que el volante pudiera pivotar hacia adelante, despejando más espacio para las piernas. ¡Incluso se dieron lecciones privadas a las compradoras sobre cómo entrar y salir!

La imagen a continuación también muestra el impresionante volante y la palanca de cambios de color marfil, que son absolutamente hermosos.

El tablero incluye una gran cantidad de botones, interruptores y diales, ninguno de ellos etiquetado. La premisa era: si tú sabías, ¡sabías! Nuestras instrucciones de montaje te darán una función detallada de los botones para asegurarte de que lo sabes. En el momento de su lanzamiento, el 300SL era unas dos o tres veces más caro que los principales coches deportivos de la época, y por esta razón estaba principalmente reservado para los muy ricos y famosos. Entre los propietarios se incluyen Elvis Presley, Sophia Loren y Clark Gable. Dado que solo se construyeron 1.400, también son difíciles de encontrar.

Las líneas de la carrocería del 300SL son increíbles. Este es simplemente uno de los coches más bonitos jamás construidos.

Sus características más distintivas incluyen las rejillas de ventilación del guardabarros delantero que ayudan a escapar el calor del motor, y también las cejas sobre los arcos de la rueda delantera que evitan que el agua de lluvia suba desde las ruedas y salpique el parabrisas. Las cejas sobre las ruedas traseras están diseñadas para dar una línea simétrica.

Acabamos de terminar nuestro montaje en la oficina central de Agora, aquí te dejamos una imagen que nos encanta, en la que se muestran algunos de los detalles que puedes esperar...